Šį penktadienį internete gyventojas pasidalijo nuotraukomis iš Anykščių miesto, kuriose užfiksuoti išvartyti gatvės atitvarai.
„Norėjau dar kartą atkreipti jūsų visų dėmesį apie nesaugią kelių susikirtimo sankirtą Žiburio-J.Biliūno-Jablonskio gatvių! Tik šį kartą jau prasidėjus mokslo metams.
Dar vienas eismo įvykis? Išversti atitvarai, tikiuosi niekas nenukentėjo..
Klausimas ar išspręsim šios sankryžos saugumą iš esmės? Ir kada?“, – klausė gyventojas.
Paryžiuje vykusiame pasaulio kirpėjų ir grožio specialistų čempionate „OMC Hairworld“ - įvertinimas ir anykštėnei kirpėjai stilistei Violetai Lebedevienei.
Lietuvos nacionalinės komandos...
Spalio 16 d. 12 val. Anykščių kultūros centre profesionalių teatrų festivalis „Pakeleivingi 2026“ kvies į Kauno valstybinio lėlių teatro spektaklį...
Spalio 15 d. 17.30 val. Anykščių viešojoje bibliotekoje vyks iš Anykščių krašto kilusios humanitarinių mokslų daktarės, Lietuvos Didžiosios Kunigaikštystės kultūros...
čia reikia profesionalaus specialisto įskišimo ir vertinimo, kuris turi šios srities techninį išsilavinimą.
Automobilių kelių statybos rekomendacijose apie atitvarų įrengimą minima taip:
„Pėsčiųjų ir dviračių eismui reguliuoti ir apsaugoti pavojingose vietose statomos 1m-1,2m aukščio apsauginės tvorelės iš metalinių vamzdžių, metalinio tinklo ir pan.”
čia reikia profesionalaus rajono Tarybos nario įskišimo ir vertinimo, kuris turi šios srities techninį išsilavinimą.
Automobilių kelių statybos rekomendacijose apie atitvarų įrengimą minima taip:
„Pėsčiųjų ir dviračių eismui reguliuoti ir apsaugoti pavojingose vietose statomos 1m-1,2m aukščio apsauginės tvorelės iš metalinių vamzdžių, metalinio tinklo ir pan.”
Dar labiau susiaurinkit gatves dalbajobai, su savo kibiru pravaziuoja tai nereiškia kad fura tokiu pat gabaritu.
Prie autobusų stoties tas košmaras nesikeičia ir nesikeis. Prieini prie jos ir galvoji ką daryti, neini lauki, kada pralėks iš abiejų pusių mašinos dar lauki gal kas sustos ir taip kasdien.Reiktų kameros ,o laikas nuo laiko peržiūrėjus, kaip elgiasi vairuotojai,baudas dėti ir paviešinus spaudoje, susimastytų. Baisu galvoti juk ateis žiema.
O tai kur mūsų ekspertas Puzinas kuris labai giriasi kad rūpinasi saugumu keliuose, prieš kažkur savaite Anykštoje rašė kad kažkokiam Vikonių kaime tarp kelių trobų kur niekada jokių avariju nebuvo organizuoja greičio mažinimo kalneliu įrengima taip švaistant savivaldybės lėšas. O tikrų problemų nesprendžia kaip kad ši sankryža, Taikos – Kudirkos sankryža kur šia savaite vėl įvyko avarija o per 5 metus ten jau gal dešimt mašinų susidūrė tai gal ten prie stop linijos sumontuokit greičio mažinimo kalneli o ne kažkokiam užkampi, kas ten išvis per klounai toj savivaldybėj sėdi jog metų metus neišprendžia įsisenėjusių problemų o daro to ko niekam nereikia, čia irgi dabar lauks kol kada îvykus avarijai nuo atitvarų atsikabines vamzdis kažką mirtinai persmeiks tas pats galioja ir prie stoties
Ten vasara eismas didelis į dafarį.Tam ir buvo kalneliai.Tik kaimo lakstunai-vadalai nakti nuėmė.
Gal safari ?
Tie kalneliai- košmaras arti gyvenantiems, jų kankinimas. O ir statomi, atrodo, bele kur ir bele kaip, bet ne pagal poreikį. Dauguma jų visai ne vietose ir laužantys automobilius.
Nieko stebėtino, pavaldiniai negali būti protingesni už vadovus, taip nuo viršūnių pareina! Taip konstruojamas ir valdomas „durnių laivas”!
Tai va kas pavogė kalnelius Vikonyse du kartus ,žmogus nemėgstantis Puzino!
Toje sankryžoje BŪTINAS šviesoforas!!!
kiteip nepavadinsi pa Perkūnais
Būtina apie sugadinta savivaldybės infrastruktūros turtą informuoti mero patarėją-tai jo kompetencijų ir valdymo sritis. Negerai, kad išlaužytos konstrukcijos paliktos gatvės ir dviratininkų tako važiuojamojoje dalyje kelia grėsmę kitiems eismo dalyviams.
Pilietiški gyventojai turi padėti valdžios atstovams dirbti!
O kodėl mero neinformuoti? Ką, dar neatsigaivaliojo po obuolinės?
Furom išsukimo nėra
Aš ten padariau išvarčiau jūsų atitvarųs nu ką-daryt padariau ten. Nepykite ant manes.
Tokie atitvarai negali būti naudojami intensyvsus automobilių transporto gatvėse. Jie skirti nebent žaliųjų zonų barjeras nuo pėsčiųjų-dviratininkų ar žirginio jojimo takų ribojimui.
Galimai miesto administracija laukia skaudžių pasėkmių su lydinčiomis baudžiamosiomis bylomis, kad imtūsi savo tiesioginėje atsakomybėje spręsti eismo saugumo priemonių pakeitimo Anykščių mieste.
Tik šviesoforas
Kodėl saugūs ir sertifikuoti atitvarai negali būti naudojami? Vienintelis apribojimas šitiems suomijoje projektuotiems atitvarams „negalima naudoti, jei galima temperatūra siekia – 50 c ( -58,0 F) ”
Tikriausiai magnio daug turinčios lietinės alkūnės prie tokio speigo tampa per trapios.
Jeigu rašote A, tai parašykite ir Z. Kokius kelių infrastruktūrai naudojamų atititvarų sertifikatus atitinka šios konstrukcijos pagal gatvės eismo intensyvumą ir kitus gatvių ir kelių projektavimo normatyvus?
LST EN 1317. Sertifikatą pateikia gamintojas ir pardavėjas. Tik neatsimenu kad sertifikate būtų minimi magnio lydiniai. Gal tai vertimo klaida?
O tie sutrupėję strypai, avarijoje tampantys ietimis, galintys persmeigti eismo dalyvius, jums atrodo tinkami? Kas sertifikavo, koks sertifikato numeris? Netikiu, kad sertifikatai nesuklastoti, arba skirti statyti kaip saugos priemonė nuo automobilių.
Tokie atitvarai tik parke gali būti statomi pėsčiųjų ar dviratinkų judėjimo reguliavimui, o ne gatvėje, kur nuo susidūrimo iššoka konstrukcinės detalės ir gali mirtinai sužaloti tiek pėsčiuosius tiek automobilyje esančius žmones.
Galimai šie atitvarai turėtų buti nurašyti rajono tarybos pritarimu ir demontuoti, bet …