Buvusios Vyriausybės pažadai užtikrinti vežėjų konkurenciją ir gerinti keleivių vežimo tarpmiestiniais susisiekimo maršrutais kokybę liko netesėti.
Pasak Seimo Audito komiteto nario, socialdemokrato Karolio Podolskio, vietoj žadėto pagerėjimo gyventojams beliko stebėti, kaip vežėjai traukiasi iš rinkos, maršrutų mažėja, kainos kyla, susisiekimas neretai tampa neapsiekiamas ir neprieinamas.
„Kelių transporto kodekso pakeitimai, sudarę sąlygas vežėjams laisvai ateiti į rinką ir turėję užtikrinti vežėjų konkurenciją bei gerinti keleivių vežimo tarpmiestiniais susisiekimo maršrutais kokybę, akivaizdu, nedavė laukto rezultato. Nors buvo žadama, kad liberalizavus rinką padidės vežėjų konkurencija, atsitiko priešingai. Ji nepadidėjo, o kai kurie vežėjai netgi pasitraukė iš rinkos. Dėl to mažėjo maršrutų, o paslaugos tapo mažiau prieinamos“, – komentuoja K. Podolskis.
Jis atkreipia dėmesį, kad pervežtų keleivių skaičius 2023 m. siekė tik 4,8 mln., kai buvo planuota pasiekti 6 mln. „Tai rodo, kad tolimojo susisiekimo paslaugos netampa patrauklesnės ir nepritraukia didesnio keleivių srauto“, – konstatuoja socialdemokratas.
Parlamentaras įsitikinęs, kad būtina iš naujo įvertinti esamą tolimojo susisiekimo sistemos situaciją, išanalizuoti, kodėl tolimojo susisiekimo maršrutų tinklas neatitinka keleivių poreikių, ir pasiūlyti tinkamiausius, ekonomiškai naudingiausius, vežėjų konkurenciją didinančius sprendimus.
„Seimo Audito komitete išnagrinėjus tarpmiestinio susisiekimo paslaugų prieinamumą paaiškėjo, kad iki šiol trūko dėmesio vežėjų įsipareigojimų įgyvendinimo priežiūrai. Nežinoma, kokia autobusų dalis atitinka kodekse numatytus amžiaus ir pritaikymo neįgaliesiems reikalavimus. Neanalizuota vežėjų informacija apie įvykdytus, nutrauktus ir nereguliarius reisus. Lengvatos kompensuojamos pagal vežėjų pateiktus duomenis, neįsitikinus jų patikimumu – nes nėra priemonių tai padaryti. Nusprendėme kreiptis į Susisiekimo ministeriją, prašydami parengti visa apimantį veiksmų planą tolimojo susisiekimo paslaugų kokybei gerinti“, – informuoja Seimo Lietuvos socialdemokratų partijos frakcijos pavaduotojas K. Podolskis.
Ieškokit kam buvo naudinga ir atsiskleis visa padarytos „reformos“ esmė.
toks ir buvo tikslas. Su..isti susisiekimą. Sveikinimai pasiekus rezultatą.
Didžiausias smūgis buvo nutarimas, kad tarpmiestiniais maršrutais gali keleiviu svežioti tik jaunesni nei 14 metų senumo autobusai. Nutarimui įsigaliojus neliko daugybės reikalingų maršrutų.
pagaliau suprato kokią nesąmonę padarė. Laukim, tik gali būti, kad kai pradės taisyti, pridarys dar daugiau reguliavimų ir suvaržymu.