Susisiekimo ministerija suinteresuotoms šalims pateikė Kelių eismo taisyklių pakeitimų projektą, kuriame siūlomi svarbūs pokyčiai šalies keliuose.
„Siūlome aiškesnes taisykles ir sprendimus, pritaikytus realioms situacijoms keliuose. Mūsų tikslas – ne kurti taisykles dėl taisyklių, o užtikrinti, kad jos būtų aiškios, praktiškos ir padėtų saugiai bei patogiai judėti visiems eismo dalyviams“, – sako susisiekimo ministras Juras Taminskas.
ESMINIAI KET PAKEITIMŲ SIŪLYMAI:
* El. mikrojudumo ir dviračių vairuotojai važiuodami dviračių taku, pėsčiųjų ir dviračių taku, dviračių juosta, kelkraščiu arba šaligatviu, apvažiuodami ar lenkdami kitą, el. mikrojudumo priemonės vairuotoją ar dviratininką, privalo pro pat jį važiuoti greičiu, kuris yra artimas apvažiuojamų ar lenkiamų dviratininkų judėjimo greičiui.
* Motorinių transporto priemonių vairuotojams nebelieka prievolės, lenkiant ar apvažiuojant dviračių ir elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojus, laikytis 1 m šoninio atstumo, kai greitis mažesnis arba lygus 50 km/h, ir 1,5 m atstumo, kai greitis didesnis nei 50 km/h. Taigi, šisreikalavimas tampa rekomendacija.
* Papildomai nurodome, kad eismo dalyviui įvažiuoti ar įeiti į geležinkelio pervažą draudžiama, kai užtvaras nuleistas, leidžiasi, kyla arba pakilęs ir šviesoforo signalai draudžia eismą.
* Automagistralių atitinkamuose ruožuose kelio savininko sprendimu bus galima padidinti didžiausią leistiną važiavimo greitį iki 140 km/h, įrengus atitinkamus kelio ženklus (arba naudojant kintamos informacijos kelio ženklus).
* „A+“ ir elektromobilio simboliu pažymėtose maršrutiniam transportui skirtose eismo juostose galės važiuoti vandenilio dujomis varomos transporto priemonės.
* Specialiosios transporto priemonės (policija, LTSA, muitinė ir t.t.), kurios nudažytos specialiomis spalvomis galės važiuoti eismo juosta pažymėta „A+“ simboliu.
* Nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. (M2, M3, N2 ir N3) klasių transporto priemonėse turi būti sniego grandinės. Jas naudos, kelio ruožuose, kuriuose dėl slidžių įkalnių ar (ir) nepakankamo sukibimo su kelio danga neįmanoma tęsti važiavimo.
* Įvedame kelio darbų (tiesimo, remonto, priežiūros ir pan.) transporto priemonių aprašymą (ką jos kelyje daro) ir jų pavyzdinį žymėjimą (žymimos priekyje, šonuose, gale pakaitomis einančiomis šviesą atspindinčiomis raudonomis ir baltomis juostomis).
* „Kūgis“, „Aptvėrimo barjeras“, žymi vietą, kurioje vykdomi darbai, renginys, ribas. „Kūgis“ žymės ir įvykusio eismo įvykio ribas.„Kilnojamasis skydas“ – žymi vietą, kurioje vykdomi darbai, ir apvažiavimo kryptį.
* Patiksliname, kada galima lenkti pavienes transporto priemones, kai jos važiuoja mažesniu kaip 30 km/h greičiu ir kelio ruože, kuriame priešingų krypčių eismo juostos neatskirtos ištisine linija.
* Nauja papildoma lentelė 858 ) – lentelė nurodys krovinių iškrovimo ir (ar) pakrovimo vietą.
* Patiksliname, kur bus naudojamas vertikalus ženklinimas t. y. ant statinių ar įrenginių, kurie yra arti važiuojamosios dalies ir kelia pavojų važiuojančioms transporto priemonėms, skiriamųjų juostų kelių atsišakojimo vietų, ir t. t.
* Išplečiame vertikalųjį žymėjimą, kuris žymės ir stulpus, kurie yra arti važiuojamosios dalies ir kelia pavojų važiuojančioms transporto priemonėms.
* Atsisakome neaktualių skiriamųjų ženklų „kurtieji“ ir „dygliuotos padangos“ simbolių.
DAR VIENAS SIŪLYMAS – GRĄŽINTI ŽALIĄ MIRKSINTĮ ŠVIESOFORO SIGNALĄ
„Atitaisome tai, kas buvo sugadinta, ir panaikiname daugelį metų vairuotojus erzinusią painiavą, kuomet vienose sankryžose žalias šviesoforo signalas mirksėdavo, o jau kitose – be jokio išankštinio įspėjimo iškart persijungdavo į geltoną šviesoforo signalą. Keliai – ne vieta eksperimentams. Kartais geriausi sprendimai yra paprasti sprendimai. Nekuriame naujų problemų, o tvarkome tai, kas neveikia – nuosekliai, praktiškai ir tautiečių labui“, – sako susisiekimo ministras Juras Taminskas.
Žalią mirksintį šviesoforo signalą planuojama grąžinti nuo šių metų lapkričio 1 d. Prieš užsidegant geltonam signalui žalia šviesa mirksės 2–4 sekundes.
