Tęsiantis neramumams Artimuosiuose Rytuose ir toliau stringant pasauliniam naftos tranzitui, kuro kainos Lietuvoje išlieka kaip niekad aukštos. Valdančiųjų demokratų lyderis Virginijus Sinkevičius sako, kad vienintelis būdas tai išspręsti – laikinas dyzelino akcizo mažinimas.
„Manau, kad pagrindinis dalykas, kuris rūpi gyventojams, yra pati kuro kaina. Visos kitos priemonės – gerai, smagu, kad jos yra, bet gyventojams svarbiausia matyti kainą ir kad ji būtų mažesnė, valdoma, o valstybė iš savo pusės padarytų viską. Šiuo atveju aš, tiesą sakant, nematau jokių kitų stebuklingų metodų, išskyrus akcizo (mažinimą – ELTA)“, – žurnalistams Seime sakė Demokratų sąjungos „Vardan Lietuvos“ pirmininkas V. Sinkevičius.
„Mes galime kalbėti apie kitas priemones vidutiniu ar ilguoju laikotarpiu, apie elgsenos pokyčius, bet šiandien, jeigu situacija išlieka tokia, kokia yra, ir tos kainos yra „raudonojoje zonoje“ pagal priimtus Vyriausybės sprendimus, visgi turime turėti automatinį mechanizmą, kai akcizas laikinai mažinamas ir tai leistų amortizuoti kainą“, – tikino demokratas.
Tiesa, jis pabrėžė, jog ši kuro kainos amortizavimo priemonė privalo būti taikoma tik laikinai. Tuo metu sprendžiant degalų kainų problemas, anot demokratų atstovo, reikalingos ir kitos priemonės.
„Be jokios abejonės – išsamesnė kainų analizė, užtikrinant, kad, jeigu mažiname akcizą 10 centų, tas sumažėjimas iš tiesų atsispindėtų degalinėje ir galėtų siekti apie 12 centų su pridėtinės vertės mokesčio dalimi“, – aiškino V. Sinkevičius.
„Lygiai taip pat kalbame ir apie darbdavių skatinimą bei jų įsitraukimą. Ypač žmonėms regionuose aktualu, kad darbdavys galėtų kompensuoti atvykimą į darbą ir tai nebūtų apmokestinama. Ši priemonė daug nekainuotų, bet, man atrodo, tai yra natūralus valstybės ir verslo susitarimas“, – komentavo europarlamentaras.
Anot politiko, valdžia taip pat turi imtis lyderystės bendraujant su šalies logistikos sektoriumi, kuris šiuo metu sudaro daugiau nei dešimtadalį viso Lietuvos bendrojo vidaus produkto (BVP).
„Man šiandien skaudu matyti, kad logistikos sektorius kraustosi į Lenkiją ir Latviją. Aišku, kad dyzelino kaina yra tik viena nedidelė dedamoji. Problemų yra daug daugiau, bet, kai kalbame apie sektorių, kuris sudaro apie 13 procentų šalies BVP, man atrodo, kad dėmesys jam, ypač šiuo laikotarpiu, yra reikalingas“, – pažymėjo V. Sinkevičius.
Mano, jog realu su Briuseliu susitarti dėl mažesnės CO2 dedamosios
Europos Parlamente dirbantis demokratų lyderis taip pat pridūrė tikintis, jog Bendrijos lygmeniu įmanoma yra susitarti dėl mažesnės anglies dioksido (CO2) dedamosios kitąmet, kas taip pat prisidėtų prie žemesnių kuro kainų ilguoju laikotarpiu.
„Aš manau, kad yra realu, bet apie tai reikia kalbėti, ir ypač dabar yra geras laikotarpis kalbėti, kadangi artėja Lietuvos pirmininkavimas. Manau, kad esminis dalykas yra pateikti argumentus, o jie yra”, – tikino politikas.
Anot jo, pagrindinis precedentas keisti praeityje numatytus europinius sprendimus – drastiškai pasikeitusi geopolitinė situacija, dėl kurios nukenčia visos Bendrijos piliečiai.
„Sprendimai priimti prieš penkerius–šešerius metus, tačiau dabartinė geopolitinė situacija, visi pokyčiai. (…) Pragyvenimo kaštai labai smarkiai spaudžia ne tik mūsų piliečius, bet ir visus ES gyventojus. Vakar Europos Parlamente diskusija buvo apie pragyvenimo kaštų krizę. Tai me nesame kažkokie izoliuoti, mūsų iššūkiai nėra vakuume, ir dėl to tas problemas kelti reikia“, – teigė V. Sinkevičius.
„Jeigu mes šiandien kalbam apie laikiną akcizo sumažinimą, o vėliau, sakykime taip, nuo Naujųjų metų vėl didėja 10 centų, tai atrodysime pakankamai juokingai“, – pridūrė jis.
Aptars valdančiojoje koalicijoje
Kaip skelbta anksčiau, ketvirtadienį kuro kainų bei biudžeto formavimo klausimus ketinama aptarti valdančiosios koalicijos tarybos formate.
Lietuvos energetikos agentūros (LEA) antradienį skelbtais duomenimis, dyzelino kainos svyravo nuo 2,13 euro iki 2,35 euro, o vidutinė kaina siekė 2,25 euro. Benzino kainos tuo metu svyravo nuo 1,81 euro iki 2,05 euro, o vidutinė kaina sudarė 1,95 euro.
ELTA primena, kad degalų kainoms toliau lankantis aukštame lygyje, politikai siūlo skirtingus sprendimus jas mažinti, tarp jų – priemones dėl akcizo.
Visgi premjeras Mindaugas Sinkevičius ir finansų ministras Taurimas Valys teigė, kad tai būtų biudžetui brangi priemonė, o prezidentūra ragino pirmiausia orientuotis į gyventojų pajamų didinimą.
Siekdama švelninti išaugusių kuro kainų poveikį, Vyriausybė nuo šio penktadienio iki metų pabaigos perpus mažina vietinio susisiekimo traukinių bilietų kainas.
Nuo lapkričio 1 d. iki metų pabaigos numatoma tokio pat dydžio nuolaidą taikyti tolimojo susisiekimo autobusų bilietams, šiems pokyčiams dar turės pritarti Seimas.
Šitas veikėjas loja, Ukrainai vakar 15 milijonų pervedė.
Protingos mintys, bet kas jų žiūrės. Valdžia kaip maži vaikai kartoja ir kartoja tą patį apie varganą biudžetą, skolas, nors patys didžiausi švaistūnai. Juk galėtų labiau pataupyti, priimti palankesnius sprendimus visai tautai. Vis giriasi apie geležinkelio bilietų kainų sumažinimą, nors tik nedidelė grupė žmonių važinėja traukiniais.
bent seniau geležinkeliai buvo laikomi vos ne socdemų citadele. Gal taip tiesiog padeda saviems?
Visiškai taip. Kur kokioje degalinėje kaina mažesnė ir taip susižiūrime, o traukiniais į darbą ir maisto į miestą norėdami neatvažiuosim. Bet juk socdemam pagal kažkurį seną šūkį – svarbiausia žmogus!