Siekiant efektyviau naudoti valstybės institucijoms skirtus išteklius, Vyriausybė pritaria dar praeitos kadencijos Seime pradėtai svarstyti parlamentaro Lino Jonausko iniciatyvai iš aplinkosaugininkų atimti teisę dėl taršos tikrinti lengvuosius automobilius ir panaikinti privalomosios techninės apžiūros dokumentų galiojimą.
Ministrų kabinetas taip pat siūlo tobulinti projektą, panaikinant ir Lietuvos transporto saugos administracijos (LTSA) pareigūnams suteiktą teisę stabdyti M1 klasės transporto priemones, tikrinti jų į aplinką išmetamus teršalus ir panaikinti privalomosios techninės apžiūros dokumentų galiojimą.
Kaip pažymima trečiadienį priimtame nutarime, siekiant vykdyti efektyvesnę kelių transporto į aplinką išmetamų teršalų kontrolę, Vyriausybė 2027 m. ketvirtą ketvirtį planuoja užbaigti automobilių taršos nuotolinės stebėsenos sistemos kūrimą.
„Įgyvendinus šį veiksmą bus pereita prie kelių transporto priemonių į aplinką išmetamų teršalų stebėsenos naudojant nuotolinę įrangą ir nebeliks poreikio fiziškai stabdyti transporto priemones kelyje“, – akcentuoja Vyriausybė.
Pasak ministrų kabineto, Aplinkos apsaugos departamento prie Aplinkos ministerijos vykdytos automobilių tikrinimo dėl taršos rezultatai rodo, kad ši kontrolės forma nepakankamai efektyvi, todėl reikalingi efektyvesni sprendimai.
Beje, 2024–2025 m. patikrinus 871 transporto priemonę, nustatytas tik 1 atvejis, kai į aplinką išmetamų teršalų kiekis neatitiko reikalavimų.
Kaip ELTA jau skelbė, parlamentarai svarsto praėjusią kadenciją Seime registruotas socialdemokrato L. Jonausko inicijuotas Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisas. Jomis siūloma panaikinti teisę aplinkos apsaugos valstybinės kontrolės pareigūnams stabdyti, tikrinti M1, M2 klasės transporto priemones bei jų privalomosios techninės apžiūros dokumentų galiojimą.
Šiuo metu galiojantis įstatymas leidžia aplinkosaugininkams stabdyti M1, M2, M3, N1, N2, N3 klasių transporto priemones ir tikrinti, ar jų į aplinką išmetami teršalai atitinka reikalavimus.
