Mokesčiui prieštarauja sveikas protas

Nuo ateinančių metų valdančiųjų siūlymu bus apmokestinti taršūs automobiliai. Mokestis bus renkamas nuo kitų metų balandžio. Jis bus mokamas kaskart, keičiantis mašinos savininkui, jo nemokės tik senovinių automobilių valdytojai.Mokestis svyruos nuo 13,5 iki 540 eurų, priklausomai nuo automobilio rūšies ir nuo anglies dioksido (CO2) emisijos, jei ji viršija 130 gramų CO2 kilometrui.
„Anykšta” teiravosi pašnekovų, kodėl  buvo būtina įvesti automobilių taršos mokestį ir kam jis, be mokestinės naštos, dar pasitarnaus visuomenei.

 Sergejus JOVAIŠA, Seimo narys, konservatorius:

– Taršių automobilių mokesčiui prieštarauja ne tik opozicija, bet ir visas sveikas protas. Įdomu, kaip tai atrodo gyventojams? Tai joks ne taršos mokestis, o automobilių perregistravimo mokestis ir tiek. Jei bandoma tai kažkaip pritempti prie taršos, galėjo būti bandoma eiti kitu keliu. Valdantieji numatė, kad to būtinai reikia, reikia dar ir papildomų pajamų į biudžetą, tai toks galvotrūksčiais su visokiais pasikeitimais toks mokestis yra priimamas. Ateityje, jei galvoti apie tikrą automobilių taršos mokestį, reikia daryti esmines korekcijas.
Man teko ilgą laiką gyventi Vokietijoje. Ten mokestis yra už automobilio variklio galingumą. Iškyla klausimas, kas važiuoja daugiau ir mokės daugiau už tą, kuris važiuoja mažiau. Aišku – ne. Tada reikia galvoti apie tai, kad kiekvieno automobilio techninio aptarnavimo metu būtų nustatoma jo rida.Tai būtų kompleksinis variantas, bet jis būtų teisingesnis. Tai tiesiog tokie techniniai ir specifiniai klausimai, į kuriuos visai neatsižvelgta, o tiesiog nueita paprasčiausiu keliu ir tai atsilieps mažiausias pajamas turintiems ir negalintiems įsigyti naujų automobilių. Tai yra didžioji dalis viso automobilių parko.
Šitas, kaip sako valdantieji, pirmas žingsnis yra labai nevykęs. Nueita neaiškiu, populistiniu keliu, kuris, aišku, yra taisytinas.