Pradėtas tilto per Judinio upelį remontas

„Anykšta“ ne kartą yra rašiusi apie tiltą, esantį valstybinės reikšmės kelyje Kurkliai-Šeriai-Pravydžiai. 1960 metais pastatytas tiltas kėlė nerimą juo važiuojantiems vietiniams Kavarsko seniūnijos vairuotojams dėl irstančių, trupančių rąstų. Galų gale gyventojai prisišaukė kelininkų dėmesio – šis probleminis tiltas pradėtas tvarkyti.

Gyventojai yra kreipęsi į redakciją ir išsakę savo baimes dėl Judinio tilto – kavarskiečiai ir šeriečiai vylėsi, kad problemų viešinimas padės bent kažkiek jas spręsti, nes tilto mediena jau buvo pradėjusi trupėti, o tuo metu stovėjo tik trys kelio ženklai: „Susiaurėjimas“, „Pirmenybė priešpriešinio eismo atžvilgiu“, „STOP“. 

„Anykšta“ ne kartą rašė apie prastos būklės Judinio tiltą (DAPKIENĖ L., Judinio tiltas – tiksinti bomba, „Anykšta“, 2023 metų birželio 17 d., Nr. 46; www.anyksta.lt: Remontas ant Judinio tilto vietiniams kelia šypseną, 2023 metų rugpjūčio 25 d.; Medinį tiltą laužo miškavežiai, 2024 metų vasario 4 d.) ir sekė remonto darbų eigą: pirmiausia buvo pakeisti vos keli mediniai elementai, sustatyti stulpeliai, pastatytas naujas kelio ženklas, liudijantis apie ribotą masę iki 8 tonų, vėliau buvo atliktas pakloto medinių elementų remontas, kurio metu pakeisti prasčiausios būklės elementai ir kt.

Priminsime, kad AB Lietuvos automobilių kelių parengtoje tiltų kapitalinio remonto ir rekonstravimo prioritetinėje eilėje Judinio tiltas buvo 301-oje (iš 1547) vietoje, bendra statinio būklė – patenkinama.

1987 metų sausį buvo atliktas paprastasis šio tilto remontas ir suremontuota medinė perdanga. 2000 metais buvo pakeista tilto medinė perdanga, atstatyti kūgiai, išbetonuotos tilto sienos, atstatytos krantinės sienos, išvalyta upės vaga. 2017 metais atliktas tilto perdangos paprastasis remontas.

Po to, kai 2024-ųjų pradžioje prie tilto buvo pastatytas naujas kelio ženklas (3,5 t), į „Anykštos“ redakciją vėl kreipėsi vietiniai Šerių gyventojai ir išsakė nuogąstavimų tiek dėl sniego valymo (mat nuvalydavo tik iki Judinio tilto, o toliau palikdavo nevalytą plotą dėl apriboto transporto svorio – aut. past.), tiek dėl miškavežių važiavimo – nors kelio ženklai jau draudė važiuoti, bet pažeidėjų vis atsirasdavo…  

„Čia ne seniūnijos kelias, regioninis. Bet pernai viskas gerai buvo, o šiemet? Pirmiausia pastatė tą ženklą, kad 8 tonos – maksimalus svoris. Dabar jau yra ženklas, kad negalima virš 3,5 tonos. Svorio ženklą tik keičia, o kas iš to? Miškavežiai važiuoja pilni! Pati mačiau, nes dar pastovėjau ir palaukiau – ką gi darys to miškavežio vairuotojas. Važiavo per tiltą! O koks tas tiltelis? Labai seniai kreipėmės, kai buvo pats Rimantas Sinkevičius (tuometinis Lietuvos susisiekimo ministras – aut. past.) atvažiavęs į Kavarską. Šerių gyventojai tada iškėlė tilto būklės klausimą. Ir tai buvo prieš daug metų! Sakėm – braška…“ – telefonu „Anykštai“ teigė neprisistačiusi Šerių kaimo gyventoja. 

2024-siais, vos tik pradėjus remontuoti tiltą per Judinio upelį, kai dar buvo šiek tiek sniego ir atodrėkis, „Anykšta“ gavo kitos Šerių bendruomenės narės nusiskundimą dėl nepatogaus aplinkkelio: „Padarė aplinkkelį, bet tokio prastumo tas kelias! Anksčiau mini apvažiavimas būdavo. Suprasčiau, kad dar būtų tą aplinkkelio kelią bent greideriu prabraukę. Ten, kur Gudonys, yra stati pakalnė. Nežinau, ar išdrįsiu važiuoti. Ten arba nuslysiu, arba užbuksuosiu. Man daugokai kilometrų „lišnų“ susidaro. Jei vėl gaisrinei reikės privažiuoti iki Šerių, tai nė nežinau, kada pasieks.“

Ta pati, prisistatyti „Anykštai“ nenorėjusi moteris taip pat atkreipė dėmesį ir į kitą aktualiją – pasirodo, pėstiesiems, pradėjus remontuoti tiltą, nepadarytas praėjimas. „Kodėl pėstiesiems praėjimo nepadarė? Gal eiti pėstute irgi aplinkkeliu?“ – klausė moteris, kuri dažnai turi vaikščioti pro šią vietą.