Siekiant aiškiau atriboti elektrinių mikrojudumo priemonių eismo erdves nuo poilsiui skirtų teritorijų, siūloma uždrausti elektriniais paspirtukais ir riedlentėmis važiuoti parkuose.
Tai numatančias Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisas įregistravo Seimo narė socialdemokratė Birutė Vėsaitė.
Jei Seimas pritartų, jos teigimu, visoje Lietuvoje galiotų vienodos taisyklės: parkai būtų išskirti kaip teritorijos, kuriose prioritetas teikiamas poilsiui, rekreacijai ir pėsčiųjų saugumui.
Pasak B. Vėsaitės, parkuose žmonės ilsisi, vaikšto, būna gamtoje, leidžia laiką su vaikais ar gyvūnais ir užsiima kita rekreacine veikla. Tuo tarpu elektrinė mikrojudumo priemonė, anot jos, yra elektra varoma transporto priemonė, kuri pirmiausia skirta judėjimui iš vienos vietos į kitą, o ne fiziniam aktyvumui skatinti.
„Dėl to intensyvus tokių transporto priemonių eismas parkuose nėra tiesiogiai susijęs su pagrindine šių teritorijų – poilsio ir rekreacijos – paskirtimi ir gali konkuruoti su pėsčiųjų naudojama erdve. Parkuose pėsčiųjų judėjimas taip pat nėra toks prognozuojamas kaip transporto eismui skirtose vietose: žmonės sustoja, keičia judėjimo kryptį, vaikai gali netikėtai išbėgti į taką, vedžiojami gyvūnai. Todėl vien bendrųjų elektrinių mikrojudumo priemonių eismo taisyklių ir greičio ribojimų ne visais atvejais pakanka pėsčiųjų saugumui užtikrinti ir konfliktinių situacijų rizikai sumažinti”, – dokumento aiškinamajame rašte sako Seimo Ekonomikos ir inovacijų komiteto pirmininko pavaduotoja B. Vėsaitė.
Ji pastebi, kad priėmus įstatymo pakeitimus, elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojams, kurių įprastas maršrutas eina per parką, gali tekti rinktis alternatyvų maršrutą arba per parko teritoriją priemonę vestis.
Siekiant užtikrinti reguliavimo aiškumą, anot B. Vėsaitės, iki naujų įstatymo nuostatų įsigaliojimo turėtų būti suderintos Kelių eismo taisyklės ir, prireikus, kiti teisės aktai, taip pat užtikrintas tinkamas gyventojų informavimas.
Įstatymo pataisas parengusi B. Vėsaitė taip pat pastebi, kad elektrinių mikrojudumo priemonių nuomos paslaugų teikėjams gali tekti pritaikyti mobiliąsias programėles, geografinio ribojimo sistemas ar kitus techninius sprendimus, kad būtų informuojama apie draudimą važiuoti parkuose.
Šiuo metu Saugaus eismo automobilių keliais įstatyme nustatyti elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojams taikomi reikalavimai ir draudimai, pavyzdžiui, jiems draudžiama važiuoti pėsčiųjų takais, per pėsčiųjų perėjas, automagistralėmis ir greitkeliais. Tačiau draudimo šiomis priemonėmis važiuoti parkuose įstatyme nėra.
ELTA primena, kad siekiant užtikrinti efektyvesnę eismo priežiūrą, Seimas šių metų liepos mėnesį po svarstymo pritarė Seimo pirmininko Juozo Oleko inicijuotoms įstatymo pataisoms, suteiksiančioms teisę savivaldybių viešosios tvarkos pareigūnams kontroliuoti dviračių bei elektrinių mikrojudumo priemonių eismą.
Jei Seimas pritartų, užtikrindami eismo saugumą, savivaldybių administracijų įgalioti pareigūnai, atliekantys viešosios tvarkos užtikrinimo funkcijas, prižiūrėtų, ar dviračių, motorinių dviračių, elektrinių mikrojudumo priemonių, mopedų ir motociklų vairuotojai laikosi nustatytos eismo tvarkos.
Jie taip pat galėtų stabdyti šias transporto priemones, atlikti būtiną patikrinimą ir surašyti administracinių nusižengimų protokolus.
Šio projekto priėmimas planuojamas rudens Seimo sesijoje.
Pagal Saugaus eismo automobilių keliais įstatymą, elektrinė mikrojudumo priemonė – vienam asmeniui važiuoti skirta elektra varoma transporto priemonė (elektrinis paspirtukas, elektrinė riedlentė, elektrinis balansinis vienratis, riedis ir pan.), kurios didžiausioji naudingoji galia ne didesnė kaip 1 kW, didžiausiasis projektinis greitis ne didesnis kaip 25 km/h, o sėdimosios vietos, jeigu ji įrengta, atskaitos taško aukštis ne didesnis kaip 540 mm.
Neįgaliųjų vežimėliai prie elektrinių mikrojudumo priemonių nepriskiriami.
